??7月22日上午，在西藏调查调研的习近平总书记来到林芝火车站，相识川藏铁路总体规划及拉萨至林芝段建设运营等情况，随后乘火车前往拉萨市，实地观察拉林铁路沿线建设情况，深刻钻研有关问题。
??不到一个月前，6月25日上午，D2021次“回复号”列车从拉萨首发驶向林芝，标志取拉萨至林芝铁路（拉林铁路）正式开明运营，又一条新“天路”连绵在雪域高原，为富民兴藏注入崭新活力。央视网《天天进建》带您一路相识这条新“天路”。

“回复号”初次驶上“世界屋脊”

??拉林铁路位于青藏高原冈底斯山与喜马拉雅山之间的藏南谷地，90%以上的线路走行于海拔3000米以上，沿欧亚板块与印度板块碰撞的雅鲁藏布江缝合带前行。沿线山高谷深，相对高差达2500米，地形地质前提极其复杂。

??铁路建设者集成使用我国铁路建设实际经验，对“强岩爆、高地温、冰碛层、风积沙、大变形”等工程难题进行攻关，安全优质建成了47座隧路、121座桥梁。其中蕴含国内最大埋深的巴玉隧路、世界上罕见的高地温桑珠岭隧路和创高海拔、大跨度世界第一的藏木雅鲁藏布江特大桥等，创造了我国甚至世界铁路建设史上的一个又一个事业。

??拉林铁路是西藏第一条全线电气化铁路。动车组两端别离挂电力动力车和内燃动力车，可实现动力自由切换。随着拉林铁路开明运营，“回复号”高原内电双源动车组初次开上青藏高原，实现“回复号”对31个省区市的全覆盖。

沿线车站“一站一景”

??拉林铁路全线共设有38个站，其中新建车站34个，每一座车站都是西藏铁路交通的新地标，也是文化游览景致线。这34个新建车站从拉萨协荣站到林芝站，初期开站有17个，蕴含贡嘎、扎囊、山南、桑日、加查、朗县、米林、岗嘎、林芝9座客货运输车站和8座会让车站。

??山南站和林芝站是两个大站，站房面积均为1.5万平方米，最顶峰均可包容2000人同时辰车。山南站设有2座站台、5条到发线，其设计理想源于西藏第一座宫殿——雍布拉康，充分彰显“人文山南”的理想。车站表挑檐廊立柱，内嵌藏红色线条柱脚，增长石刻吉祥结图案，候车大厅吊顶选取藻井与吉祥结相融合的设计，美满诠释“藏之源、山之南、河之畔、湖之蓝”的山南印象。

??林芝站设有3座站台，6条到发线。站房设计使用雪白、藏红等独具民族特色的色彩，体现雅鲁藏布江大峡谷巨大的山水落差、丰硕的生态气象和壮丽的天然景致，彰显“生态林芝”的理想。
??此表，多个站房的设计融入了民族传统文化和天然生态之美。贡嘎站的站房提取了国度级非物质文化遗产杰德秀国典的图案。扎囊站融入本地手工“氆氇”元素。加查站造型取自加查碉楼陈迹，玻璃幕墙犹如反照着蓝天的湖面。

造福人民的新“天路”

??拉林铁路起自西藏自治区拉萨市，经山南市贡嘎县、扎囊县、乃东区、桑日县、加查县和林芝市朗县、米林县，达到林芝市区，全长435.48公里，设计时速160公里，为国度I级单线电气化铁路，初期共设9座办理客货运输业务的车站。
??拉林铁路的建成通车，实现了藏东南地域不通铁路的汗青，添补了寂仔交通方式易受高原气象影响的短板，进一步美满了区域综合交通运输系统，提升了交通运输的不变性和灵通性，实现了西藏各族人民“坐上动车去拉萨”的妄想。拉林铁路开明后，拉萨到林芝和山南最短运行功夫别离为3幼时29分和1幼时10分。

??拉林铁路衔接寂仔的拉日和青藏铁路，是在建的川藏铁路的沉要组成部门、规划的滇藏铁路的共线地段。拉林铁路沿经地域面积22.6万平方公里，占西藏自治区总面积的18.4%；覆盖人丁131万人，占自治区人丁总数的38.2%。
??开明运营后，拉林铁路将每年提供1000万吨的铁路货运能力，为各类物资运输提供最有力支持，也将极大推进经济社会发展和民生改善。它的建成通车，对加强内地与西藏联系互换、守护民族联结、坚韧边疆不变、助力村落振兴，拥有极度沉要的意思。